Снижение нагрева подшипниковых узлов

07.10.2013

Если работа узла периодическая, то, используя длительность рабочего цикла, можно определить максимальную температуру нагрева и, сравнив с допускаемой, сделать соответствующие выводы и поправки. Когда узел работает непрерывно, то, используя значение величины допустимой температуры, определить время, необходимое для максимального нагрева. Если этот период укладывается в интервал 20–24 часа, то можно считать расчет законченным, в обратном случае, пересмотреть принятые предварительно величины и сделать перерасчет.

Снижению нагрева подшипниковых узлов способствуют:
а) уменьшение сил трения путем введения смазки; б) применение искусственного охлаждения;
в) изменение конструкции узла (уменьшение толщины вкладыша или втулки из полиамида, уменьшение диаметра)
г) изменение режимов работы, смазки и охлаждения.

При конструировании подшипниковых узлов с втулками или вкладышами из капрона рекомендуется выполнение следующих условий. Запрессовываемые втулки делать разрезными, а вкладыши проектировать с углом охвата цапфы в пределах 90–120°. Это снижает вероятность защемления цапфы, при тепловом изменении объема капроновых деталей. Обеспечить прилегание вкладышей и втулок по всей поверхности сопряжения с корпусом подшипника или стенок отверстий, что увеличивает жесткость опорного узла.

Относительные и абсолютные зазоры выполнять в соответствии с расчетом на жидкостное трение и с учетом теплового расширения стенок втулок или вкладышей. При проектировании подшипникового узла с полиамидными втулками или вкладышами, которым предстоит работать в воде или среде с повышенной влажностью., следует учитывать, что полиамидные материалы при полном насыщении влагой изменяют размеры в пределах 1–1,5%.

А если вам нужна будет аренда автобетононасосов на длительный срок, то мы подскажем где вы сможете их заказать и подскажем как правильно выбрать оборудование, чтобы оно выполняло все ваши задания, чтобы вы были уверенны в качестве работы.

Куттер Л5 фкм